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※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台東縣環保局針對臺東縣垃圾焚化廠修繕暨委外營管可行性評估,日前在臺東縣政府大禮堂辦理成果公聽會,現場有專家學者、鄉鎮長、議員、代表、村里長、環保團體、公民團體、民眾等約三百人出席,一起關心焚化廠評估結果及垃圾處理政策,並且首次利用臉書直播方式,全程紀錄會議情況,透過資訊公開,促進民眾參與公共議題討論。

公聽會一開始由謝清泉局長對各界說明(見圖),臺東目前所面臨的困境不僅是外縣市提高代處理費用,甚至是有錢也不願意替臺東處理,尤其一○五年七月八日尼伯特颱風重創臺東帶來一萬二千噸的垃圾還堆在建農掩埋場,十一月一日起高雄停止代燒,臺東縣垃圾以每日一一○噸快速堆積,環境衛生面臨重大挑戰,且未來兩三年,全臺二十四座焚化廠有十四座面臨除役或更新整備,全國垃圾處理將更為嚴峻,必須提前做好準備,面對此危機,謝局長呼籲與會者對於焚化廠議題應理性溝通面對,如何為臺東研究一套長遠且有效的垃圾處理機制。

與會者發言階段相當踴躍,各界代表尚能理性提出訴求,謝清泉說縣政府尊重所有不同意見,公聽會所有與會者的發言及書面意見皆會納入會議紀錄,並將回覆情形公開上網供民眾閱覽,面對垃圾危機,大家都有責任共同解禮物決問題。

會中,有人建議應留給下任縣長決定是否啟用,環保局局長謝清泉表示,若是大家的共識,則欣然同意,但下任縣長上任後還要二到三年的評估及修繕期間而無法處理垃圾時,就不能責怪這一任的縣長及環保局。有人倡議新設掩埋場,也有人建議焚化廠即使修繕也要二、三年,應該留給下一任縣長去決定;或辦理公投。

台74線快速道路在太平中山路到大里德芳南路段,有6公里長沒有設匝人氣產品道,來往當地民眾必須繞路行駛,增加不少行車時間,市議員邱素貞爭取在樂業路跟環中東路四段附近開設南向下匝道,方便用路人通行。(如圖)

台中市議員邱素貞、陳淑華、翁美春、蔡成圭昨(十六)日在交通地政委員會業務質詢時表示,台74線快速道路交通流量大,不但是台中都會區環狀道路之一,也是台灣唯一的環狀快速公路。不過,台74線的現有匝道太少,間隔距離太長,民眾多次陳情,要求改善。

交通局長王義川表示,為考量台74線東側匝道為不對稱交流道,且大里一非完整交流道,民眾進出台74線繞行動線長,為減緩民眾繞行動線,交通局在104年度評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝道方案,兩方案同時考量,並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究並在10月報公路總局審核,完成後可以減少2.1公里繞行距離,並分攤太平南入匝道10.15%車流。

王義川說,設置南出匝道後,雖可以服務東區廣大居民,但會將所有的車流匯集到環中東路,使原先已壅塞之路口的紓解率降低,綜合以上原因,評估先將可行性較高的六順橋南入匝道案報部審核,並配合大里霧峰交流道及19甲北出匝道規劃,完整東側匝道路網。

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